移动版

直击飞龙股份股东会:1/3时间董事长都在讲“活下去”

发布时间:2020-05-16 22:48    来源媒体:和讯

财联社(西峡,记者 张克瑶)讯,“今年国内汽车工业形势非常严峻,我们公司今年要做的就是练好内功、活下去!”

5月15日下午3点30分,位于河南省西南部、距离河南省会郑州市将近400公里、还没有通高铁的南阳市下辖县西峡县,飞龙股份(002536)(002536,股吧)(002536.SZ)2019年年度股东大会在此地召开。历时一个多小时的会议,董事长孙耀志花费二十分钟左右的时间讲述今年公司“活下去”的问题。

飞龙股份主营传统发动机冷却部件、新能源冷却部件及模块、发动机节能降排部件等汽车零部件产品。飞龙股份2019年年报、2020年一季报显示,公司营收分别为26.38亿元,6.55亿元,同比下降6.46%、9.4%;归属于上市公司股东的净利润分别为6634.15万元、2493.62万元,同比减少72.97%、10.34%。

(飞龙股份总部位于河南省南阳市西峡县工业大道299号,张克瑶摄。)

孙耀志表示,2019年利润下滑有行业竞争激烈、国际贸易摩擦等因素,今年一季度则是疫情影响。虽然现在公司已经复工复产,但孙耀志有新的担忧:复销怎么办?公司产品市场在哪里?

“疫情是全球性灾难,公司海外市场受到很大的冲击。”孙耀志介绍,公司海外市场主要在欧美地区,海外疫情对欧美市场的影响可能会延续至三季度,就看四季度能否复苏;国内乘用车市场刚回暖,终端消费依然有较大不确定性。

孙耀志也有公司如何“活下去”的思考。孙耀志认为,公司首先要保市场,稳住乘用车市场,同时要拓展载重车市场,疫情会引发中小汽配厂商退出市场、利于汽配行业集中度,空出来的市场份额需要公司把握住机会;其次要保员工,公司培养一个熟练工人需要三到五年,公司没有裁员计划,会通过加强内部管理挖掘员工潜力、减少不必要的费用开支以保住员工工资。

(飞龙股份董事长孙耀志、总经理孙耀忠等出席会议,张克瑶摄。)

飞龙股份总经理孙耀忠透露,今年前四个月公司运行稳定,除了欧美市场,公司会想办法挖掘日本市场;加大公司新能源产品的推广力度,眼下国内车企有零部件100%本土化的趋势,公司要保持关注、抓住国产替代机遇。

公开信息显示,2019年末中国民用汽车保有量为2.6亿辆,千人汽车保有量180辆。今年4月,国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示,发达国家千人汽车保有量总体在500-800辆的水平,未来随着居民收入不断提高、消费不断升级、城市化逐步推进,我国千人汽车保有量仍然还有较大的增长空间。

孙耀志表示,长期来看国内汽车市场有潜力,公司产品没有问题,行业复苏时会更有竞争力;今年国内汽车工业所处的宏观环境主要受疫情、贸易摩擦影响,预计今年国家会出台更多政策支持汽车工业,不必过于悲观。 值得注意的是,2019年飞龙股份悄悄布局芯片、无人驾驶领域,飞龙股份2019年年报显示,控股子公司上海隆邈实业发展合伙企业(有限合伙)持有深圳市创成微电子有限公司(以下称创成微)10%股权、陕西雷神智能装备有限公司(以下称陕西雷神)2.5%股权。

飞龙股份证券部告诉财联社记者,芯片是汽车电子的重要元器件,创成微有DSP(数字信号处理技术)芯片技术优势,参股后双方已组建联合研发团队;陕西雷神则有无人驾驶技术团队,因此公司提前布局。

(责任编辑:董云龙 )

看全文

申请时请注明股票名称